Карьердің технологиялық жолдары — қалалық тас жолдар емес. Олар аршылған тау жыныстарынан салынады, тау-кен жұмыстарының жылжуына қарай үнемі қайта салынып отырады және ауа райының әсеріне ұшырайды. Жолдың жағдайы бірнеше сағаттың ішінде өзгеруі мүмкін. Оператор жылдамдықты ағымдағы жағдайға бейімдеуге міндетті, ең жоғары рұқсат етілген шектерге бағдарланбауы тиіс.
Карьердегі жолдардың жіктелуі
- Магистральдық (тұрақты): ені 30-35 м, профильденген, суарылатын — макс. 40 км/сағ
- Кенжарлық (уақытша): ені 20-25 м, топырақты — макс. 25 км/сағ
- Кемерлердегі: ені 15-20 м, бір жағынан шектеуі бар — макс. 15 км/сағ
- Горизонттар арасындағы түсу жолдары: еңісі 8-12%, серпантин — макс. 20 км/сағ
Жылдамдықты төмендету факторлары
Белгіленген шектер — идеал жағдайдағы ең жоғары мән. Жылдамдық мына жағдайларда төмендейді: дымқыл жол (−30%), көріну шектеулі шаң (−40%), көктайғақ (−50% немесе толық тыйым), тар учаскелердегі қарсы қозғалыс, жұмыс істеп тұрған техниканың жанынан өту, жарылыс жұмыстары аймақтарына жақындау.
Жолдарды күтіп ұстау
Технологиялық жолдардың жағдайына карьердің жол қызметі жауап береді. Грейдерлеу — күн сайын, шаңды басу үшін суару — құрғақ ауа райында әрбір 2-3 сағат сайын. Егер оператор қауіпті учаскені (шұңқыр, жыныс сынығы, шайылу) байқаса — дереу диспетчерге хабарлайды.
Маңызды: Жылдамдық шегі — мақсат емес, ең жоғарғы шек. Қауіпсіз жылдамдық белгіленген ең жоғары мәннен әлдеқайда төмен болуы мүмкін. Жағдайға бейімдел.
Негізгі тұжырымдар
- Жылдамдық шектері әртүрлі 4 жол класы (15-40 км/сағ)
- Дымқыл жол = −30%, шаң = −40%, көктайғақ = −50% немесе тоқта
- Қауіпті учаскені байқадың — диспетчерге хабарла
- Қауіпсіз жылдамдық ≤ белгіленген шектен